圖木舒克履帶-中特重工(在線(xiàn)咨詢(xún))-工程機械履帶批發(fā)：

四輪一帶”中的四輪指的是驅動(dòng)輪，導向輪，支重輪，托輪，一帶指的是履帶。

 它們直接關(guān)系到挖掘機的工作性能和行走性能，其重量及制造成本占到了挖掘機制造成本的四分之一。

由于坦克履帶式車(chē)輛行走部分的特殊構造，坦克主要是依靠?jì)蓷l履帶的速度差或者方向差來(lái)完成轉向。

坦克的轉向方式：有一種是差速轉向。主要用于坦克行進(jìn)間轉向，坦克的兩條履帶分別由兩個(gè)獨立的變速箱控制，坦克在行進(jìn)間轉向主要是改變兩個(gè)變速箱的傳動(dòng)比，使坦克的一條履帶處于高l端位，一條履帶處于低檔位，使兩條履帶產(chǎn)生不同的速度，坦克則向低速履帶方向轉向。

湖北中特工程機械有限公司 產(chǎn)品主要配套主機生產(chǎn)廠(chǎng)商：開(kāi)元智富、江蘇谷登、恒至鑿巖、中聯(lián)重科、徐工、柳工、國機重工、沃得重工、四川邦立、恒天九五重工等，供貨量逐年增加，另外，我公司生產(chǎn)配套的美國卡特l彼勒、日本小松和韓國現代的支重輪是市場(chǎng)需求熱點(diǎn)。公司產(chǎn)品遍布國內。

履帶漲緊的設計原則

    如果履帶預張緊力過(guò)大，則會(huì )造成銷(xiāo)軸與銷(xiāo)套受力過(guò)大而迅速磨損，履帶剛性大，張緊裝置起不到緩沖作用，履帶行走機械的內摩擦力就會(huì )增加，同時(shí)造成發(fā)動(dòng)機功率的損失以及加快  履帶的磨損速度;預張緊力太小又會(huì )使履帶松馳，起不到張緊作用，同時(shí)造成履帶上方振動(dòng)及跳動(dòng)，也會(huì )造成摩擦力的增加，磨損增大。

    為此，必須調節一個(gè)合適的張緊設計準則 ：

        1.當履帶行走機構受到?jīng)_擊載荷或跨越障礙時(shí)，應能依靠緩沖彈簧的彈性行程完全補償履帶鏈曲線(xiàn)的變化，以防止履帶行走機構零件過(guò)載。因此，緩沖彈簧必須有必要的彈性行程。

        2.在正常的工作條件下，張緊輪不會(huì )因上方區段履帶的跳動(dòng)而后移，即此時(shí)緩沖彈簧不應產(chǎn)生彈性行程。因此，緩沖彈簧必須有必要的預緊力。

        3.當履帶鏈因銷(xiāo)軸和銷(xiāo)孔磨損而伸長(cháng)時(shí)，應可以通過(guò)對張緊機構的調節，從履帶鏈中拆掉一塊履帶板，并恢復履帶的正常張緊度。因此，漲緊機構必須有一定的調節行程。

挖掘機履帶漲緊裝置設計

      履帶式挖掘機在行走和作業(yè)時(shí)，履帶各節的鉸接處會(huì )因磨損而節距加長(cháng)，減小了張緊度，履帶上部下垂加大，行走出現跳動(dòng)，甚至使履帶脫落，因而需要履帶張緊裝置予以張緊。

      如果履帶預張緊力過(guò)大，則會(huì )造成銷(xiāo)軸與銷(xiāo)套受力過(guò)大而迅速磨損，履帶剛性大，張緊裝置起不到緩沖作用，履帶行走機械的內摩擦力就會(huì )增加，同時(shí)造成發(fā)動(dòng)機功率的損失以及加快  履帶的磨損速度;預張緊力太小又會(huì )使履帶松馳，起不到張緊作用，同時(shí)造成履帶上方振動(dòng)及跳動(dòng)，也會(huì )造成摩擦力的增加，磨損增大。為此，必須調節一個(gè)合適的張緊度。當履帶

    湖北中特工程機械有限公司承襲湖北咸寧工程機械股份有限公司四十年技術(shù)積累，擁有先進(jìn)的生產(chǎn)、檢測設備，依靠技術(shù)和科學(xué)管理，產(chǎn)品與國內外成功企業(yè)對接，是從事履帶式機械底盤(pán)和液壓件研發(fā)、制造和銷(xiāo)售的專(zhuān)業(yè)型企業(yè)。中特公司主要生產(chǎn)：90、101.6、135、140、154.2、171.45、175、190、202.8、215.9、216、228.6、260.35mm系列節距的106個(gè)機型、300個(gè)品種的工程機械“四輪一帶”和漲緊裝置。